Представники БФ «Право на захист» повідомили нові факти про свободу пересування та КПВВ на Донбасі.
У дайджесті про ситуацію із дотриманням прав ВПО та постраждалих від конфлікту осіб за листопад БФ повідомив, що багато людей продовжують перетинати лінію зіткнення (ЛЗ). Водночас, значно менша їхня кількість (приблизно 20 тис. замість звичайних 30 тис.) здійснювала подорожі 11 листопада, у день так званих «виборів» на неконтрольованій Урядом України території (НКУУТ).
Регулярне опитування на КПВВ не демонструє жодних змін у причинах перетину ЛЗ. Більшість людей, які перетинають ЛЗ, проживають на НКУУТ та їдуть на контрольовану Урядом України територію (КУУТ), щоб уникнути призупинення виплат через 60-денний ліміт перебування поза межами КУУТ, вирішити питання з документами, зняти готівку, відвідати родичів і здійснити покупки. Ті, хто подорожують на НКУУТ, переважно відвідують родичів і перевіряють майно.
Тривала реконструкція КПВВ «Станиця Луганська» та «Новотроїцьке». На початку листопада почалася реконструкція КПВВ «Гнутове», а наприкінці місяця - КПВВ
«Майорське». Це викликало тимчасові незручності через демонтаж або переміщення конструкцій та модулів.
Інфраструктурні проблеми спостерігаються на всіх пунктах пропуску. До них належать:
- перебої з електроенергією, під час яких може продовжувати працювати лише обмежена кількість вікон пропуску («Гнутове» і «Станиця Луганська»);
- збої у водопостачанні («Мар’їнка»), де виправити ситуацію можуть лише працівники підприємства «Донецькгеологія», але їх немає в КПВВ;
- відсутність одноразових стаканів для води («Майорське»);
- недостатнє постачання палива для підтримки комфортної температури в наметах ДСНС («Майорське»);
- туалети в поганому стані або непрацюючі («Станиця Луганська»).
Крім того, через підвищення цін на паливо в «Новотроїцькому» були скасовані безкоштовні автобуси.
Найчастіше занепокоєння викликали тривалі терміни очікування («Новотроїцьке» й «Мар’їнка»), погані умови очікування, погані дорожні умови, пішохідні зони або стан мосту (головним чином, «Станиця Луганська» і «Гнутове») і необхідність пішки долати великі відстані (здебільшого, «Станиця Луганська» і «Гнутове»). Останні два чинники пов’язані зі слизькими дорогами. Занепокоєння щодо транспорту на КПВВ «Мар’їнка» значно знизилося в результаті зміни розкладу автобусів.
Також в дайджесті БФ повідомив, що упровадження двох нових практик Державної міграційної служби (ДМС) спричинило проблеми для внутрішньо переміщених осіб (ВПО). А ще, що переселенців продовжують атакувати за допомогою системи «Аркан».
