И.о. председателя правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов рассказал, в какие инфраструктурные проекты запланированы капитальные инвестиции (их ГП надеется привлечь в текущем году 26,9 млрд грн.).
«По инфраструктуре запланирован общий объем вложений 4,8 млрд грн., - сообщил глава УЗ в интервью 112.ua. - По реконструкции путей (это одна из самых главных статей вложений) мы планируем сделать как минимум 300 км в наиболее востребованных направлениях грузового и пассажирского потока, в том числе по направлению скоростного движения. Также мы запланировали проект электрификации, это проект Долинская – Николаев за счет привлеченных средств ЕБРР и ЕИБ (предполагает электрификацию 255 км путей, что позволит увеличить скорость поездов на 25%, а также экономить 56 тыс. т дизельного топлива в год на 15 тыс. т в год, - ред.). Об этом проекте говорили в течение последних 10 лет, но сейчас мы можем с уверенностью сказать, что уже выходим к началу работы по его реализации. Этот проект важен не только для УЗ, но и для государства в целом, – это электрификация путей, ведущих в Николаевский порт, что немаловажно для зерновой логистики, улучшения экспортных возможностей для других грузов».
Второе направление вложений, по словам Евгения Кравцова, – мариупольское.
«Мы уже достигли большого прогресса за последние несколько месяцев, доведя сообщение с городом до 21 поезда в день, тогда как в начале прошлого года цифра не поднималась выше 15. Для проведения дополнительных работ количество поездов на направлении должно увеличиться до 24 уже в первой половине года, - отмечает и.о. председателя правления "Укрзализныци". - Сообщение с Мариуполем – это очень хороший пример того, как мы тесно сотрудничаем с бизнесом. В городе есть крупные предприятия; учитывая, что необходим достаточно большой объем инвестиций, мы эффективно сотрудничаем, в частности обсуждая с ними, какой объем перевозок им необходим. Исходя из этих обсуждений, мы планируем объем инвестиций, чтобы наша пропускная способность в направлении соответствовала планам их производства. Также мы стараемся действовать и в других направлениях, чтобы иметь информацию о планах наших клиентов».
Евгений Кравцов отмечает, что у железнодорожников были и остаются определенные проблемы с обеспечением работы западных переходов: большое количество украинских предприятий (рудные, металлургические) переориентировали свой экспорт с логистики, связанной с украинскими портами, на сухопутные переходы на Европу.
«Эти процессы произошли в середине прошлого года. Нужно было планомерно проводить работу, чтобы УЗ об этом знала заранее и могла переориентировать свою деятельность. К сожалению, в полной мере это проведено не было, и для нас это стало, как ни странно, если не сюрпризом, то неподготовленной акцией, из-за чего возникли проблемы, - объясняет глава "Укрзализныци". - У нас образовались узкие места, места, не обеспеченные необходимым объемом инфраструктуры, персоналом, тягой… Это произошло в частности и потому, что работа по направлению с начала года не велась. И сейчас мы практически в недельном режиме планируем все изменения и призываем всех наших клиентов, грузоотправителей вовремя уведомлять нас о серьезных изменениях в логистике. Эти вопросы нужно обсуждать с нами как с поставщиком услуг».
Читайте также:
